Житель Збаража Юрій Кордупель власними силами змайстрував автомобіль. Золоті руки майстра без жодних заводських деталей сконструювали транспорт, залишилося лише його зареєструвати.
Як виникла ідея зібрати автомобіль
Свій позашляховик чоловік назвав «Україна». За прототип свого майбутнього автомобіля житель Збаража взяв модель військового автомобіля ГАЗ-66. Для того, щоб втілити мрію в життя, знадобилося три роки та 25 тисяч доларів. Ідея сконструювати автомобіль за власним задумом прийшла під час ремонту авто товариша. Друг показав йому фото автомобіля “Булат”. Юрій Кордупель на той час мав “Газель”, він її вирішив продати та купити “ГАЗ-66”.
Допомагав конструювати автомобіль жителю Збаража його друг Іван Коруна. Абсолютно все у транспортному засобі зроблено власними руками. Юрій Кордупель вважає, що потрібно мати відчуття до металу та вкладати у нього всю душу.
Загалом машина важить понад чотири тонни, її потужність складає 150 кінських сил. Максимальна швидкість, до якої може розганятися автівка – 90 кілометрів за годину. В транспорті опускається скло, відкривається люк. Окрім цього власник обладнав камеру заднього виду, адже Юрій Кордупель вважає, що без камери такий автомобіль не може існувати. Свою марку автомобіля чоловік назвав «Україна». Загалом в позашляховику можуть розміститися семеро людей. Наразі автор винаходу ще не знає розхід палива, оскільки лише тестує машину.
З чого розпочалося захоплення автомобілями
За словами Юрія Кордупеля, він самостійно сконструював три автомобілі. Це автомобіль Baggi, дитяче Baggi та позашляховик. Однак, на досягненнях чоловік вирішив не зупинятися і вже обдумує нову модель автомобіля.
Педагог Юрія Кордупеля Леонід Дмитроца розповів, що ще дитиною він приходив до нього на гурток та конструював маленькі автомобілі. За словами вчителя, він надзвичайно гордий тим, що захоплення його учня переросло в таку серйозну справу та він зміг втілити свою дитячу мрію в реальність. Педагог не міг передати свої відчуття словами.
Снігохід від винахідника з Тернопільщини
Тернопільська область славиться винахідниками, які власними руками створюють унікальні транспортні засоби. Один з винахідників живе у містечку Зборів. Ігор Радь власноруч змайстрував снігохід. Він являє собою машину на гусеницях, що здатна здолати навіть півтораметрові замети.
Для того, щоб втілити свою ідею в життя, Ігорю Радю знадобилося більш як два роки. Щоправда, цьогорічної зими довелося довго чекати снігу аби таки випробувати свій винахід. Свій чудо-автомобіль чоловік змайстрував із запчастин з різних моделей автомобіля. Так, кабіна в снігохода від польського «Жука», всі решта деталі такі як мотор, коробка та мости – від «Москвича»,
Також для свого транспорту власник використав вісім коліс, що обтягнуті гумою, від «Москвича». Спереду снігохода вмонтований ніж, що здатний розрізати замети. Ззаду автомобіля Ігор Рудь облаштував вхід до салону. Це потрібно буде в тому випадку, якщо випаде великий сніг.
Поки що транспорт може їхати лише вперед та назад, функції повороту в снігохода наразі немає. Однак, власник авто активно над цим працює. Ігор Рудь надзвичайо гордий та задоволений своїм винаходом. На снігохід в жителя Зборова багато планів.
Половину свого життя чоловік витратив на майстрування різноманітних тракторів, причепів та мотоблоків. На досягнутому Ігор Рудь вирішив не зупинятися та в майбутньому планує сконструювати снігохід, що їздитиме на лижах, а не на гусеницях.
Перший автомобіль на Тернопільщині
Поява перших автомобілів на Тернопільщині має досить цікаву історію, та бере свій початок більш як сотню років тому. 1886 рік вважається офіційною датою створення автомобіля, в той самий час транспорт з’явився і на вулицях Тернополя.
В 90-х роках 19 століття автомобілі з двигунами, що працювали на бензині, активно з’являються на теренах Австро-Угорщини, до складу якої входила і Тернопільська область. Зокрема, популярним був автомобіль марки «Татра», що мав гальма як на передніх, так і на задніх колесах.
Як виглядав перший автомобіль
Перші автомобілі на Тернопільщині мали досить цікавий та відмінний від сучасного транспорту вигляд. Так, транспортний засіб мав повністю відкритий кузов, у якому не було тенту та захисного скла. Дверцята автомобіля називалися «торпедо».
Ті автомобілі, в яких був кузов зі знімним тентом, називалися «фаетонами». Окремі автомобілі мали два ряди сидінь, тому вони мали назву «дубль-фаетони». В прототипі першого автомобіля спочатку лише пасажирські сидіння знаходилися у закритому салоні, в той самий час водій сидів на відкритому сидінні під легеньким навісом.
Варто додати, що власниками перших автівок були лише заможні тернополяни та представники інтелігенції. В 1923 році у розпорядженні міського магістрату з’явився вантажний автомобіль марки «Лаурін ет Климент». Згодом місцева влада починає активно використовувати такі автівки як «Фіат», «Паккард», «Урсус» та легковий автомобіль «Форд».
У 20-роках 19 століття активно розвивається система приватного автомобільного транспорту. Саме в цей період з’являються таксі та автобуси. Відповідно до архівних документів перша зупинка для автобусів, що обслуговували Тернопільське воєводство, розміщувалася біля парафіяльного костелу.
Спочатку в Тернополі були лише одна заправна станція – на місці сучасного Театрального майдану, пізніше ще одну станцію відкрили на вулиці Князя Острозького. В межах Тернопільської області діяли лише декілька автобусних ліній – Тернопіль-Львьв, Тернопіль-Скалат та Тернопіль-Микулинці. При цьому маршрути обслуговували лише приватні перевізники.
З поступовим розвитком автомобільного транспорту створюються і водійські курси. Цікаво, що для того аби отримати водійське посвідчення необхідно було обов’язково мати так зване «свідоцтво моральності», яке видавала лише місцева парафія. «Свідоцтво моральності» заміняло собою характеристику водія.
