Житель Тернопольщины самостоятельно сконструировал внедорожник

16. March 2021 Oleksandr Bulava

Житель Збаража Юрий Кордупель собственными силами смастерил автомобиль. Золотыми руками мастер без заводских деталей сконструировал транспорт, осталось только его зарегистрировать. Сообщает "Iternopolyanyn".

Как возникла идея собрать автомобиль

Свой внедорожник мужчина назвал «Украина». За прототип своего будущего автомобиля житель Збаража взял модель военного автомобиля ГАЗ-66. Для того, чтобы воплотить мечту в жизнь, понадобилось три года и 25 тысяч долларов. Идея сконструировать автомобиль по собственному замыслу пришла во время ремонта авто товарища. Друг показал ему фото автомобиля "Булат". Юрий Кордупель в то время имел "Газель", он ее решил продать и купить "ГАЗ-66".

авто

Помогал конструировать автомобиль жителю Збаража его друг Иван Коруна. Абсолютно все в транспортном средстве сделано собственными руками. Юрий Кордупель считает, что нужно иметь чувство к металлу и вкладывать в него всю душу.

В общем, машина весит более четырех тонн, ее мощность составляет 150 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой может разгоняться автомобиль - 90 километров в час. В транспорте опускается стекло, открывается люк. Кроме этого владелец оборудовал камеру заднего вида, ведь Юрий Кордупель считает, что без камеры такой автомобиль не может существовать. Свою марку автомобиля мужчина назвал «Украина». Всего во внедорожнике могут разместиться семь человек. Сейчас мужчина еще не знает расход топлива, поскольку только тестирует машину.

С чего началось увлечение автомобилями

По словам Юрия Кордупеля, он самостоятельно сконструировал три автомобиля. Это автомобиль Baggi, детское Baggi и внедорожник. Однако, на достижениях мужчина решил не останавливаться и уже обдумывает новую модель автомобиля.

Педагог Юрия Кордупеля Леонид Дмитроца рассказал, что еще ребенком он приходил к нему на кружок и конструировал маленькие автомобили. По словам учителя, он чрезвычайно горд тем, что увлечение его ученика переросло в такое серьезное дело и он смог воплотить свою детскую мечту в реальность. Педагог не мог передать свои ощущения словами.

Снегоход от изобретателя из Тернопольщины

снегоход

Тернопольская область славится изобретателями, которые собственными руками создают уникальные транспортные средства. Один из изобретателей живет в городке Зборов. Игорь Радь собственноручно смастерил снегоход. Он представляет собой машину на гусеницах, которая способна преодолеть даже полутораметровые сугробы.

Для того, чтобы воплотить свою идею в жизнь Игорю Радю понадобилось более двух лет. Правда, нынешней зимой пришлось долго ждать снега, чтобы таки испытать свое изобретение. Свой чудо-автомобиль мужчина смастерил из запчастей из разных моделей автомобиля. Так, кабина снегохода от польского «Жука», все остальные детали - от «Москвича», такие, как мотор, коробка и мосты.

Также для своего транспорта владелец использовал восемь колес, обтянутых резиной от «Москвича». Впереди снегохода встроенный нож, способный разрезать сугробы. Сзади автомобиля Игорь Рудь сделал вход в салон. Это нужно будет в том случае, если выпадет большой снег.

Пока транспорт может ехать только вперед и назад, функции поворота в снегохода пока нет. Однако, владелец авто активно этим занимается. Игорь Рудь очень гордый и довольный своим изобретением. На снегоход у жителя Зборова много планов.
Половину своей жизни мужчина потратил на конструирование различных тракторов, прицепов и мотоблоков. На достигнутом Игорь Рудь решил не останавливаться и в будущем планирует сконструировать снегоход, что будет ездить на лыжах, а не на гусеницах.

Первый автомобиль на Тернопольщине

автомобиль

Появление первых автомобилей на Тернопольщыне имеет довольно интересную историю, и берет свое начало более сотни лет назад. 1886 год считается официальной датой создания автомобиля, в это же время транспорт появился и на улицах Тернополя.

В 90-х годах 19 века автомобили с двигателями, что работали на бензине, активно появляются на территории Австро-Венгрии, в состав которой входила Тернопольская область. В частности, популярным был автомобиль марки «Татра», который имел тормоза как на передних, так и на задних колесах.

Как выглядел первый автомобиль

каляска

Первые автомобили на Тернопольщине имели достаточно интересный и отличительный от современного транспорта вид. Так, транспортное средство имело полностью открытый кузов, в котором не было тента и защитного стекла. Дверца автомобиля назывались «торпедо».

Те автомобили, в которых был кузов со съемным тентом, назывались «Фаэтон». Отдельные автомобили имели два ряда сидений, поэтому они назывались «дубль-фаэтоны». В прототипе первого автомобиля сначала были только пассажирские сиденья, что находились в закрытом салоне, в то же время водитель сидел на открытом сиденье под легким навесом.

Стоит добавить, что владельцами первых автомобилей были только состоятельные тернополяне и представители интеллигенции. В 1923 году в распоряжении городского магистрата появился грузовой автомобиль марки «Лаурин ет Климент». Впоследствии местные власти начинает активно использовать такие машины как «Фиат», «Паккард», «Урсус» и легковой автомобиль «Форд».

В 20-годах 19 века активно развивается система частного автомобильного транспорта. Именно в этот период появляются такси и автобусы. Согласно архивным документам первая остановка для автобусов, обслуживавших Тернопольское воеводство, размещалась у приходского костела.

Сначала в Тернополе были только одна заправочная станция - на месте современной Театральной площади, потом еще одну станцию открыли на улице Князя Острожского. В пределах Тернопольской области действовали лишь несколько автобусных линий - Тернополь-Львьвов, Тернополь-Скалат и Тернополь-Микулинци. При этом маршруты обслуживали только частные перевозчики.

С постепенным развитием автомобильного транспорта создаются и водительские курсы. Интересно, что для того чтобы получить водительское удостоверение, необходимо было обязательно иметь так называемое «свидетельство нравственности», которое выдавал только местный приход. «Свидетельство нравственности» заменяло собой характеристику водителя.